在油缸活塞桿加工過(guò)程中，采用摩擦焊接。通過(guò)焊接界面摩擦引起的界面分子擴(kuò)散和再結(jié)晶，實(shí)現(xiàn)焊接是一種固態(tài)焊接方法。近年來(lái)，摩擦焊以其高質(zhì)量、高效率、節(jié)能、無(wú)污染等技術(shù)特點(diǎn)，在制造業(yè)引起了廣泛關(guān)注，主要是因?yàn)樗哂幸韵聝?yōu)點(diǎn)：

　　1、安全環(huán)保。

　　摩擦焊用于活塞桿加工，具有良好的安全性和環(huán)保性，對(duì)聲、光、氣、輻射無(wú)污染。

　　2、焊接效率高。

　　摩擦焊焊接效率高?？稍趦扇昼妰?nèi)焊接一件，焊接質(zhì)量穩(wěn)定一致。

　　3、焊接成本低。

　　在活塞桿加工過(guò)程中，摩擦焊不需要任何焊劑，只需要消耗少量的電能。

　　4、焊接質(zhì)量好。

　　摩擦焊具有焊接接頭質(zhì)量高的優(yōu)點(diǎn)，其焊接強(qiáng)度接近基體，可達(dá)到與焊縫強(qiáng)度和基體材料相同的強(qiáng)度，也可實(shí)現(xiàn)異種材料的焊接。

　　5、能實(shí)現(xiàn)類固定相連接。

　　在整個(gè)焊接過(guò)程中，摩擦焊接可以使金屬在熱塑性狀態(tài)下鍛造成固態(tài)結(jié)合（即，當(dāng)能量增加時(shí)，待焊接金屬的溫度沒(méi)有達(dá)到其熔化溫度）。

　　但在活塞桿加工的焊接過(guò)程中，摩擦焊接是一種固體焊接方法，因此摩擦焊接的摩擦界面溫度不應(yīng)超過(guò)熔點(diǎn)。

      油缸活塞桿彎曲后肯定能校直從原理上說(shuō)，活塞桿仍然屬于一根等截面直桿，它彎曲了以后，可以使用普通校直機(jī)或數(shù)控校直機(jī)得到校正但是，一般活塞桿彎了以后不再校正。主要原因是碳鋼活塞桿價(jià)格便宜，校正的費(fèi)用往往超過(guò)加工或訂購(gòu)一根新活塞桿的價(jià)格，從成本上考慮不一定劃得來(lái)；而且，活塞桿外表面一般都鍍鉻，校正過(guò)程中容易導(dǎo)致鍍鉻硬化層損傷，即使修復(fù)了后面的壽命也不一定長(zhǎng)。